本报讯 （记者毛浓曦 通讯员刘涛 赵宇）传送、测量、选配、压装……走进中国铁路西安局集团有限公司榆林车辆段榆林检修车间配资台网，一座“黑灯工厂”正高效运转——空无一人的轴承压装间内，两条智能化压装线有条不紊地工作着。步进线平稳移动，将一套合格轴承精确传送至工位，随之机械臂默契抓取，为一条匹配的火车车轮装上强健的“膝关节”，AI摄像头全程严密“注视”着各环节作业质量。
入夏以来，全国多地持续高温，用电量增大，电煤运输货车车源需求也随之攀升。作为陕北革命老区唯一的铁路货车车辆检修基地，榆林车辆段为“北煤南运”大动脉浩吉、包西铁路源源不断地提供优质车辆。
“车轮是铁路货车的‘承重核心’，其检修质量直接关乎行车安全与运输效率。而轴承压装，更是轮对检修中工艺精度要求最高的‘咽喉工序’。”榆林车辆段技术科副科长杜世国介绍道。“为此，我们通过信息化、智能化改造，实现从‘人控’到‘机控’的升级，在提升工艺质量的同时，也降低了职工劳动强度和安全风险。”杜世国说。
据悉，该段投产运行的全自动无人化轴承压装生产线为全国首创。这条智能流水线集成了6组机械臂、10台检测设备和近300个光感式、接触式传感器，通过自动传送、智能选配、自动压装、实时检测等环节，实现了轴承压装全流程的无人化作业。
“过去人工压装需要4人协作，提升压装合格率存在技术瓶颈。现在只需1人在后台监控数据，效率和质量却都得到了大幅提升。”榆林车辆段榆林检修车间轮轴装修工胡勇指着屏幕上实时滚动的生产数据说道。
压装流水线轴径擦拭机旁，一条如“心电图”般的波纹在显示终端上跳动，设备“心跳”监测系统正实时读取传感器数据，采集输入输出信号及作业全过程信息，并通过人工智能算法评估预测设备状态，为开展“预防性维护”提供依据，彻底改变了传统“事后维修”模式，有效降低故障率，提升设备可靠性和使用寿命。
与此同时，压装间内，18个AI摄像头对生产线关键工序进行全天候智能“盯控”，利用AI图像识别技术检测设备压装动作是否正确。一旦发现异常，系统立即报警并自动停机，保障了生产线的容错率和应急响应速度。
自今年全自动无人化轴承压装流水线投产以来，该段单套轴承压装时间缩短至3.5分钟，效率较人工作业日均提升64.3%，轴承一次压装合格率超98.5%。目前，8600余套合格轴承已安全压装配资台网，可满足超2000辆铁路货车使用需求，为迎峰度夏能源物资运输提供充足车辆保障。
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